Nikmat-nikmat Seram, Inilah Fakta Dibalik Mobil Bertransmisi CVT

Mayoritas mobil baru yang dijual hari ini mengusung transmisi otomatis CVT yang menggunakan perangkat puli dan sabuk baja.

Nikmat-nikmat Seram, Inilah Fakta Dibalik Mobil Bertransmisi CVT
RR Inne
Ilustrasi mobil bertransmisi CVT, Honda HR-V 

BANGKAPOS.COM -- Mayoritas mobil baru yang dijual hari ini mengusung transmisi otomatis CVT yang menggunakan perangkat puli dan sabuk baja.

Sebelum CVT populer, transmisi otomatis pada mobil menggunakan Torque Converter dengan unit hidraulik dan planetary gear set.

Lalu, apa yang membuat para pabrikan mobil hari ini lebih banyak memproduksi transmisi otomatis CVT

Kami pun bertamu ke Worner Matic, salah satu bengkel spesialis transmisi otomatis yang pemiliknya sangat vokal dalam mengedukasi mengenai CVT. 

Ini Cara Hilangkan Bunyi Berisik Rantai Suzuki Satria, Hanya Pakai Karet Jupiter MX

Worner Matic, Bengkel Spesialis Transmisi Otomatis
Radityo Herdianto
Worner Matic, Bengkel Spesialis Transmisi Otomatis

"Kalau dibanding transmisi AT (torque converter), CVT memang lebih halus dan lebih nyaman. Tidak terasa saat perpindahan gigi," jawab Hermas, pemilik Worner Matic kepada Otoseken (06/02).

Hal tersebut terjadi karena rasio transmisi CVT mengandalkan rangkaian dari sabuk baja dengan driver pulley dan driven pulley, tidak ada perpindahan rasio gir seperti pada matik AT.

"Jadi saat mobil digas nanti kedua pulley ini membesar dan mengecil untuk mengatur posisi belt, di situ ada perubahan rasio," ungkap pria ramah berkacamata tersebut.

Dengan kinerja transmisi yang halus dan mengalir, mobil bertransmisi CVT terasa nyaman untuk berkendara sehari-hari di dalam kota.

Namun, dibalik nikmatnya CVT yang telah Otoseken jabarkan, ternyata transmisi ini juga menyimpan fakta yang menyeramkan.

"Salah satu kelemahan CVT ya kalau sudah rusak harus ganti semuanya satu bagian belt dan pulleynya," ungkap Hermas.

Vanessa Angel Alami Insiden Setelah Tergopoh-gopoh Hindari Media Saat Kembali Jalani Pemeriksaan

Bagian utama transmisi CVT, belt, driver pulley, dan driven pulley.
Radityo Herdianto
Bagian utama transmisi CVT, belt, driver pulley, dan driven pulley.
Halaman
12
Editor: asmadi
Sumber: Grid.ID
Ikuti kami di
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2019 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved