Melacak Biang Kerok Overheat di Mesin Kawasaki Ninja 250R

BANGKAPOS.COM - Kawasaki Ninja 250R pacuang Rey Ratukore dan Ahmad Marta overheat di supporting race Indonesian Supersport & GP Mono Championship di 2009 lalu.

Balap di Sentul itu pacuan Rey nomor 1 di QTT dan Marta nomor 5.

Akibat overheat, Rey jadi juara 3 dan Marta ke-10.

Setelah diamati, penyebabnya sama.

“Dari O-ring karet dan paking head,” jelas Adi ‘Maling’ Ikhsan dari Paddock Speed Clinic, mekanik Ahmad Marta.

Maling yang bukan maling beneran itu menunjuk O-ring karet merekat di pipa saluran air pendingin yang letaknya di kepala silinder, tepatnya di atas karburator.

O-ring karet itu sebagai penyekat pipa penyalur air dari kepala silinder menuju radiator.

Jika kerap buka-tutup kepala silinder, pipa ini ikut tersentuh bisa oblak dan karet O-ring tidak rapat lagi menyekat air.

Akibatnya terjadi rembesan dan air pendingin berkurang, sehingga overheat.

David

mesin kawasaki ninja

Maling yang baik ini kasih solusi, coba untuk mengganti O-ring, namun jika pakai  yang orisinal masih jarang dijumpai,  harganya juga lumayan tinggi.

“Paling gampang dan murah gunakan O-ring karet dari Kawasaki Kaze atau Honda Grand,” jelas mekanik dari Jl. Lapangan Bola No. 35, Lampu Merah Relasi, Kebon Jeruk,Jakarta Barat.

O-ring Kaze atau Grand ini aslinya terletak di sambungan kepala dan blok silinder. Jika bongkar head, karet ini akan terlihat.

Menyekat lubang aliran pelumas supaya tidak bocor.

Silakan lacak di toko onderil. “Jika tidak bisa beli ketengan karetnya aja, harus  satu set dengan paking top. Tidak mahal kok,” anjur Maling yang berbadan langsing itu.

Maling juga bilang, selain dari O-ring,overheat terjadi akibat rembesan dari paking head. Dipakai balap sering dibongkar dan jadi rusak.

Namun harga paking ini lumayan mahal. Sementara memang belum ada juga versi murahnya.