KENALI Fungsi Slang pada Motor Matic yang Pakai Karbu atau Injeksi

BANGKAPOS.COM - Motor matic baik yang pakai karburator atau sudah injeksi terdapat slang, ternyata ini fungsinya.

Kalau lihat motor matic dalam keadaan telanjang, bisa bikin tegang otak.

Pusing memang kalau memikirkan apa fungsi slang yang tersusun rapi di sisi kanan dan kiri mesin itu.

Biar enggak pusing, mending cari tahu langsung fungsi dari slang di mesin motor.

Beberapa diantaranya punya peran sangat penting.

Jangankan dicopot, ikatannya kendur saja bisa bikin motor bermasalah.

Jadi, harus diperhatikan dengan benar nih selang di mesin motor.

“Kalau di motor tipe injeksi, sudah tidak terlalu banyak slang pada mesin motornya," ucap Karmin, kepala mekanik dealer Honda Bintang Motor di Cinere, Depok, Jawa Barat.

"Namun, buat di mesin karbu, apalagi tipe vakum, masih banyak selang yang digunakan," sambungnya.

"Setiap selang punya fungsi yang berbeda," tambahnya.

Ambil contoh di Honda Vario Techno 110 tipe karbu.

Dari bawah tangki sudah banyak tuh slang yang mengarah ke mesin.

Persis di bawah tangki, ada dua selang.

Satu slang di bagian atas mengarah ke karburator yang mengalirkan bensin.

Sedangkan slang di bawahnya bernama slang vakum yang mengarah ke intake.

Slang ini berfungsi untuk membuka katup penahan agar bensin bisa mengalir ke karburator.

Kerja selang ini memanfaatkan kevakuman di ruang bakar makanya tidak boleh bocor.

Di dekat tangki, ada juga sebuah kotak yang mengalirkan dua slang.

Sistem ini punya nama Air Suction Valve (ASV) yang punya satu slang besar dan satunya lagi kecil.

Sistem ini dibuat untuk membuat gas hasil sisa pembakaran lebih ramah lingkungan.

"Slang yang besar punya fungsi menyedot campuran bahan bakar dan udara yang tidak terbakar sempurna di ruang bakar," tambah Karmin.

"Sisa campuran bahan bakar yang tidak sempurna tersebut disalurkan kembali ke ruang bakar melalui slang kecil yang terhubung ke intake manifold," sambung Karmin.

"Kevakuman dua slang ini harus dijaga agar tidak muncul gejala nembak-nembak di knalpot," jelasnya.

Lalu ada satu selang lagi yang menempel di head silinder.

Selang tersebut berfungsi untuk mengalirkan air pendingin dari radiator ke head silinder.

Tentunya slang ini juga jangan sampai bocor, apalagi terlepas.

Sebab, air pendingin mesin bisa berkurang atau habis.

Efeknya motor bisa cepat overheat.

Seperti yang dibilang tadi, di motor tipe injeksi jumlah selang hanya sedikit.

Cuma ada dua slang yang melintas ke arah mesin untuk motor non radiator.

Satu slang berfungsi sebagai selang pernapasan mesin, dan satu sisanya berfungsi mengalirkan bensin dari tangki ke injector.

Sekarang sudah pahamkan fungsi setiap selangnya?

Jadi, jangan asal cabut untuk mengejar tampilan mesin yang simpel.

Sebab, setiap selang punya fungsi dan peran tersendiri.

SUMBER: MOTOR Plus-online.com