Mengintip Beratnya Proses Jadi Pramugari di China, dari Latihan Beladiri Hingga Menggigit Sumpit

Operasional maskapai berlangsung setiap hari tanpa henti, hampir 24 jam. Di penerbangan long haul, mereka harus berada di dalam kabin lebih dari 14 jam. Rata-rata pramugari bekerja 65 hingga 90 jam terbang per bulan, ditambah rata-rata 50 jam melakukan persiapan dan menunggu hingga jam terbangnya dihitung. Untuk mereka yang terbiasa bekerja di lingkungan kantor, hal ini sangat melelahkan.

Kenyamanan Vs Keamanan

Yang nyaman tak selalu aman. Di satu sisi pramugari harus memastikan seluruh penumpangnya mendapatkan kenyamanan terbaik, namun di sisi lain faktor keamanan tentu akan mengurangi kenyamanan mereka. Ini sering menjadi dilema tersendiri bagi pramugari.

Pramugari Bukan Profesi yang Cocok Bagi Para Penyuka Rutinitas

Tiap penerbangan, walau dengan tujuan yang sama, akan selalu menjadi pengalaman yang berbeda. Cuaca berbeda, penumpang berbeda, semua serba berbeda. Tak heran seorang pramugari harus mampu beradaptasi dengan sangat cepat.

Pramugari Mengalami Kelelahan Lebih tinggi dari Kebanyakan Orang

Berada di ketinggian di atas 1.000 kaki akan mempengaruhi kondisi fisiologi manusia. Pramugari terbang lebih dari satu kali dalam satu hari, belum lagi pekerjaan mereka sangat beragam. Sudah pasti mereka akan mengalami kelelahan fisik yang amat tinggi.

Pramugari Sering Mengidap Masalah Tidur

Kondisi bisnis penerbangan bertarif rendah (low cost carrier) mengharuskan mereka memangkas beberapa pengeluaran yang dianggap kurang penting. Salah satunya adalah fasilitas hotel menginap bagi para awak kabinnya dari hotel bintang 5 ke budget hotel yang tentu akan mempengaruhi kenyamanan tidur para awak kabin. Akhirnya, dengan kondisi yang superlelah dan kenyamanan tidur yang kurang, awak kabin bisa mengalami masalah tidur, atau sleeping disorder.

Pramugari Bukan Karir!

Pramugari tidak pernah berpikir soal karir. Bagi mereka, menjadi pramugari adalah gaya hidup.(*)