Otomotif
Tips Otomotif - Beda Koil Motor Injeksi dan Karburator, Jangan Sampai Salah Pasang Ya
Maraknya motor injeksi yang beredar sekarang, memicu produsen part racing ikut mengembangkan koil racing.
:quality(30):format(webp):focal(0.5x0.5:0.5x0.5)/bangka/foto/bank/originals/koil.jpg){kind=small}
lihat foto
:format(webp):focal(0.5x0.5:0.5x0.5)/bangka/foto/bank/originals/hasil-olah-digital-toyota-kijang-innova-terbaru.jpg)
“Memang, di koil tipe motor injeksi tegangan puncak primer koil lebih besar,” sebut pria yang menjabat Technical Service Development PT Astra Honda Motor (AHM).
Perbedaan dari tampak luar juga bisa dicirikan, terutama dari munculnya soket yang hadir di bagian belakang koil.
“Untuk motor injeksi, memiliki dua soket. Tetapi, di koil motor CDI atau karbu, hanya satu saja,” beber Jessy Liga Siswanto, owner Kawahara Racing yang juga produksi koil untuk pacuan injeksi dan karburator.
Senada dengan Jessy, Endro juga mengatakan kalau koil injeksi memiliki soket untuk arus positif dan negatif.
“Nantinya, soket negatif ini akan terhubung ke ECM atau ECU. Dan berfungsi untuk mengatur kapan api harus memercik dan tidak,” tambah Endro yang ramah.
Begitu lho...
:format(webp):focal(0.5x0.5:0.5x0.5)/bangka/foto/bank/originals/Toyota-Hi-Ace-Commuter.jpg)
:format(webp):focal(0.5x0.5:0.5x0.5)/bangka/foto/bank/originals/Mobil-Toyota-Avanza-terbaru-2025-neee.jpg)
:format(webp):focal(0.5x0.5:0.5x0.5)/bangka/foto/bank/originals/20250514_Launching-Gear-Ultima.jpg)
:format(webp):focal(0.5x0.5:0.5x0.5)/bangka/foto/bank/originals/20250509-Ilustrasi-foto-Toyota-Hiace-Commuter.jpg)
:format(webp):focal(0.5x0.5:0.5x0.5)/bangka/foto/bank/originals/grand-final-kontes-Layanan-Regional-2025-Honda-Babel.jpg)