Militer dan Kepolisian
Mengenal Legiun Asing Prancis, Korps Militer Legendaris yang Siap Bertarung Sampai Mati
Sepanjang sejarahnya, Legiun Asing Perancis telah menerima warga dari ratusan negara untuk berdinas di unit tempur yang unik tersebut
Penulis: Iwan Satriawan CC | Editor: Iwan Satriawan
lihat foto
5. Gajinya sangat buruk, begitu juga dengan keuntungannya.
Bayaran untuk orang yang masuk Legiun Asing Prancis disebut sangat buruk, begitu juga dengan keuntungannya.
Tapi, tampaknya itu tidak menjadi masalah. Terlepas dari janji kehidupan yang sangat sulit dan kemungkinan dikirim untuk bertarung di mana pun, ribuan terus muncul setiap tahun.
Legionnaires dapat mengharapkan penempatan ke lingkungan yang keras dan/atau melihat banyak pertempuran.
Gaji awal mereka kira-kira $ 1450 per bulan untuk setidaknya beberapa tahun pertama.
Itu gaji yang cukup kecil dibandingkan dengan prajurit Angkatan Darat AS berpangkat terendah yang berpenghasilan $ 1546, yang dijamin naik menjadi $ 1733 setelah dipromosikan secara otomatis enam bulan kemudian.
Namun, setidaknya ada satu 'bonus' untuk Legiun, khususnya bagi mereka yang gemar minum: Ada banyak minuman keras. Bahkan di zona pertempuran, para Legionnaire minum di waktu senggang mereka.
Dibekali VBL Ultima 4×4
Dilansir dari indomiliter.com, Legiun Asing Perancis (French Foreign Legion), diberitakan telah menerima batch perdana ranpur lapis baja Panhard VBL (Véhicule Blindé Léger) Ultima 4×4.
Menurut tweet yang diposting pada 11 Februari lalu oleh Komandan Resimen Kavaleri Asing ke-1 (1er Régiment tranger de Cavalerie, 1er REC), unitnya telah menerima kendaraan lapis baja VBL Ultima pertamanya.
French Foreign Legion 1 REC adalah satu-satunya resimen kavaleri Legiun Asing di Angkatan Darat Prancis. Ini adalah salah satu dari dua resimen kavaleri lapis baja dari Brigade Lapis Baja Ringan ke-6.
Jika dibandingkan Panhard VBL klasik, seperti yang digunakan Kavaleri TNI AD, maka VBL Ultima sudah menggunaan jenis mesin diesel baru, yakni PSA DW10F dengan tenaga 130 HP, atau meningkat lebih dari 35 persen dibandingkan dengan mesin diesel Peugeot XD 3T yang digunakan pada VBL versi lama.
VBL Ultima juga mengadopsi gearbox otomatis terbaru Mercedes W5A580.
Hal ini memungkinkan mempertahankan rasio kekuatan-terhadap titik berat yang lebih baik.
VBL Ultima 4×4 punya berat penuh 5,2 ton (payload 1,3 ton), sebagai perbandingan VBL lama punya berat maksimum 4,4 ton.
